Un métier - une passion

Préparation d'une 4L pour le 4L trophy 2011,

par Anthony Bonnevie, Guillaume et Jérémy Soidet

à la Grosse Saulx

Un reportage "mécanique" qui rappelle le bon vieux temps, enfin pour les plus anciens d'entre nous.
Car maintenant pour la mécanique automobile il faut être très équipé et être électronicien . . .
Bon, passons plutôt au sujet de ce reportage, la préparation d'une 4L Renault pour le 4L trophy 2011.


Anthony habite la Grosse Saulx et la préparation s'effectue chez lui (enfin chez son père) . . .

Présentation du projet :

C'est le CFA de Villiers le Bel dans le Val d'Oise qui est à l'origine de ce projet.
Le 4L trophy est une course à but humanitaire faite uniquement par des étudiants(es).
Le départ de cette course est à Paris et puis un circuit au Maroc afin de distribuer surtout des fournitures scolaires pour les écoliers marocains. Ce départ s'éffectuera en février 2011.

Pour ce raid, deux pilotes et naturellement une 4L à préparer suivant certaines règles définies dans le réglement du 4L trophy. La supervision est réalisée par un professeur du CFA qui a déjà eu des équipages qui ont participé au 4L trophy.

Budget nécessaire :

Pour les frais d'inscription, le véhicule (achat et préparation), le carburant, les assurances et les pièces détachées il faut que l'équipe trouve au minimum 7000 €.
Il y a déjà des sponsors tel que la chambre des métiers du Val d'Oise et l'IMA de Villiers le Bel et quelques volontaires qui aident gratuitement à la préparation du véhicule.
Vous pouvez également participer à ce projet humanitaire en contactant directement Anthony.
Je participe, modestement, en tant que photographe de ce projet.

Pour les futurs sponsors, notez que la couverture médiatique est relativement importante : presse, radio et reportage TV (TF1, FR2 par exemple).

L'équipe du projet :

Elle est composée de 3 personnes, la voici en plein travail . . .

à gauche : Jérémy Soidet, 2ième année Bac carrosserie automobile,
au centre : Guillaume Soidet (le frère), 1ière année Bac maintenance véhicule automobile,
à droite : Anthony Bonnevie, 1ière année Bac maintenance véhicule automobile,
au CFA de Villiers le Bel.
Les 2 futurs pilotes seront Anthony et Guillaume.

Les photos de la préparation :

Cette préparation a commencé au début du mois d'Avril 2010 avec l'acquisition d'un premier véhicule qui n'a pas donné satisfaction, car le chassis était trop oxydé. Le morale des troupes en a pris un p'tit coup . . . et puis se fut l'achat d'un second véhicule que voici :

La phase de démontage :

La première étape consiste à démonter entièrement la voiture afin d'établir un diagnostic précis pour planifier les tâches à réaliser (achat, main-d'oeuvre, matériel, etc.) . . .
Ici le démontage du moteur . . .


le moteur étant désassemblé, il faut l'enlever du chassis/carrosserie . . .


Le moteur démonté et nettoyé . . .


Maintenant, démontage du moteur toujours afin d'établir un diagnostic . . .


La culasse est démontée . . .


Toujours la phase de démontage. Cette voiture étant ancienne, quelques boulons sont un peu récalcitrants et indémontables. La seule solution, les couper . . .


Une des opérations spectaculaires, l'enlévement de la caisse . . .
Papa donne un coup de main . . .


Elle va attendre dehors, sagement, en attendant un examen minutieux de Jérémy . . .


Voici ce qui reste de la pauvre 4L . . . le chassis . . . pas trop en mauvais état . . .

La phase de nettoyage/préparation :

Guillaume enlève les panneaux d'insonorisation et commence le décapage . . .


une opération sérieuse, le rodage des soupapes . . .


le décapage/meulage du chassis . . .
Vous noterez le respect des règles de la sécurité : emploi des protections individuelles (lunette, masque et gants) . . . non mais . . .


Anthony et Guillaume ôtent l'eau du circuit de refroidissement . . .


Après le rodage et le remontage des soupapes, voici, presque toute neuve, la culasse . . .


toujours la préparation du chassis. Etant quelque peu oxydé, il y a du travail de décapage et de remplacement de certaine partie de la tôlerie . . .


le remontage du moteur, ici le remontage de la culasse . . .


toujours professionnel, le serrage à la clè dynamométrique . . .


l'équipe au complet avec maman et papa Bonnevie . . .
Maman qui encourage et papa qui prodigue des conseils . . .


le positionnement du delco . . . ah ah il faut être précis . . .
heureusement le repérage avait été fait au démontage . . .


Anthony dans le rôle du meuleur . . . un travail long et fastidieux . . .


non, non ce n'est pas la couleur définitive, mais simplement une protection après ponçage . . .
Cette opération permet de visualiser les trous dûs à l'oxydation . . .


inspection en détail des parties à restaurer . . .


Vous venez de voir le résumé d'environ 2 mois de travail . . .
Ce reportage continue et sera mis à jour en temps réel . . .
En attendant, je souhaite un bon courage à cette équipe pour la suite ! ! !



Ah, enfin LA SUITE . . .

après le chassis, renforcement de la caisse et rebouchage des trous dus à la corrosion . . .


puis étanchéité au joint/mastic spécial . . .


afin d'éviter la corrosion ultérieure . . . "blaxonage" du chassis . . .


Pascal, le prof d'Anthony et Guillaume vient donner un coup de main . . .


le chassis est peint et le RE-montage de la voiture commence . . .


réflexions sur quelques problèmes techniques . . .


le moteur est installé et prêt à démarrer . . .


montage des joints de cardans . . . pas facile, pas facile . . .


ça avance . . . ça avance . . .


le moteur, la suspension, les roues sont montés . . .


étanchéité entre le chassis et la caisse au joint-mastic spécial . . .


puis c'est le montage de la caisse sur le chassis . . .


voilà, cette étape est finie, maintenant montage du capot et puis peinture au CFA de Villiers le bel . . .


entre temps, pour boucler le budget, Anthony et Guillaume vendent sur les brocantes,
et font la promotion de leur projet . . . (1)


au CFA, ponçage de la carrosserie . . . (1)


puis peinture . . . (1)


les dernières interventions techniques . . . (1)


et voilà, elle est "finite" . . . superbe . . . (1)


j'ai eu le privilège de l'essayer sur les chemins qui bordent le bois de Mole . . .

Le départ au stade de France à Saint-Denis :

ET C'EST LE GRAND JOUR . . .
nous sommes le jeudi 17 février sur le parvis du stade de France à Saint-Denis.
Anthony et Guillaume porte le n° 2040.

arrivée sur le parvis . . . dans la longue file d'attente pour le stationnement avant le départ,
la 2040 est la 3ième à droite légèrement décalée . . .


là, un peu plus près . . .


ah voilà un gros plan . . .


les principaux sponsors, notamment la chambre des métiers du val d'Oise . . .


la 4L est pleine à craquer . . .


une vue générale d'une partie du parvis . . . la 2040 est au centre de la photo . . .
je n'avais jamais autant vu de 4L de ma longue vie . . .


le départ a été donné à environ 13 h, et là il est presque 14 h . . . plus de 1200 véhicules prend un certain temps . . . allez, une dernière pose avant le départ . . .


une presque dernière . . .


et là c'est parti pour la GRANDE AVENTURE . . .



(1) ces photos ont été prises par Anthony Bonnevie (ou sa famille) ou Pascal Soidet.


je ferais quelques photos de la voiture à la rentrée